너무 사실만 말해서 댓글 달려고....엔진결함 댓글..... 모두들 봐주세요!! 세타2엔진결함

없더라구요 그런데 수리비 중 자재비(7~800)은 블루핸즈에서.부담할테니 공임(최대 150, 약 120만원 예상)은 저희보고 부담하라네요 사고도 아니고, 주행중 급 발생으로 큰일날뻔했는데 이걸 부담해야한다는게 납득이 가질 않습니다만, 블루핸즈측 입장은 변함없네요. 형님들은 이런경험있으신지... 진짜 똥밟고 제가 부담하는게

하는지 제가 설명을 해주어도 잘 안믿더라구요 해당 센터는 울산 상용서비스센터(승용도정비)입니다 정비 기사님이 무엇이 문제인지 점검전 엔진오일 적정량 확인을 하였고 엔진하부를 열어보니 오일팬에 쇳가루가 보이고 문제의 피스톤 커넥팅 로드 베어링에 심한 긁힘현상이 있습니다 크랭크축을 잡아주고 피스톤을 고정해주는 베어링에 문제가 생긴겁니다 사진도 찍어두었고

광산에서 천연가스를 가져오는 파이프라인이 필요하고, 천연가스를 액체로 만드는 설비와 액체로 된 천연가스를 운반하는 전용선이 필요함. 5. 미국은 우선 LNG를 수입하려고 만들어 놓은 항구 13곳을 수출항으로 바꾸는 작업을 시작했고, 2016년8월 사빈패스LNG수출터미널 완공을 시작으로 2020년

먹통되서 갓길정차후 시동껐다키는데 안켜지더군요 보험사불러서 블루핸즈입고시키니, 시동 계속 키는걸시도했는지 스다팅모터나갔다하구요 문제는 엔진 크랭크축쪽이 깨져서 엔진교체해야한다고 합니다. 단순 도로주행, 무사고에 연식 키로수 양호, 오일교환 제때 관리한 차가.갑자기 엔진교체라니요... 자체결함이 있는거로 의심할수밖에

봐주세요 !!세타2gdi 엔진결함 보증수리거부 기사 봐주세요 K7 프리미어 범퍼 색상(화이트펄) 아까 유투브 보다가 gv80을 너무 사실만 말해서 댓글 달려고....엔진결함 댓글..... [스압] 한국, 중국, 일본 LNG선 이야기.jpg [속보] 아시아나 여객기 엔진에서 불…"원인 파악 중" '엔진결함 리콜검사' 뒷짐…2년째 감감무소식 형님들, 남의 일 인줄 알았던 엔진 결함 의혹있는 일이 제게 발생해서...조언구합니다. 현재

2.5 엔진결함 처럼 이런건 기사거리 안되나요? 사진출처 - K7 오너스클럽 네이버 카페 디젤 엔진이 깨졌다는 댓글을 봤습니다 사실인가요? 댓글에 디젤이라고 콕찝어 말해서 글 올려봅니다 1. 셰일가스가 엄청나게 나오면서 미국이 천연가스 수입국에서 수출국으로 바뀜. 2. 문제는 천연가스를 수출을 할 수 있는 항구가 없었음. 3. 천연가스는 가스인 기체 상태로는 부피가 커서

가격이 조금 낮은 Hd로 찾는중입니다. 근데 md외관이 hd보다 이뻐보여 고민중입니다. Md차량과 hd차량중 뭐가 더 좋을까요? 현대·기아자동차가 국내 세타2GDi 엔진 차량 보유 고객을 대상으로 평생 보증 프로그램을 시행한다. 보증 대상 차량은 2010년부터 2019년까지 생산된 쏘나타, 싼타페, 스포티지 등 현대기아차 차량

선체 자체가 탱크인 배임. - 모스(Moss) : 둥근 원형의 貨物艙(화물창)이 밖으로 나와 있는 형태로 모스(Moss)型이라 불린다. 노르웨이 Moss Rosenberg사가 개발한 화물창 시스템이 대표적이며 형태가 구형으로 '알루미늄 5083'을 내조 재료로 사용하고, '폴리우레탄폼'을 단열재로 사용한다. -멤브레인(Membrane) : 선박 내부에 화물창을 설치 한 형태로 멤브레인(Membrane)型이라

통신은 지난 11월에 연방검찰이 리콜이 제대로 이루어졌는지 여부를 판단하기위해 범죄수사에 착수했다고 보고했으며 미국 안전규제기관은 2017년부터 리콜이 적시에 이루어졌는지 조사햐고있습니다. 이번조사는 당시 김광호 현대건설엔지니어가 2016년에 워싱턴으로 날아가 NHTSA 도로교통안전청에 리콜관련 이야기를 꺼낸이후에 나온것으로 보입니다. [착한기업은없어요..] 당시 현대차량은 부인하였지만, NHTSA 올해 100명이상의 사상자를 낸 3천여건의 화재에대한 보고를

베어링이 어떻게 해야 저렇게 되는 겁니까 18일 오후 2시 50분쯤 인천국제공항 아시아나항공 비행기 1대 엔진에서 화재가 발생했고 10여분 만에 꺼졌다. 아시아나항공에 따르면 이날 오후 2시40분 인천국제공항에서 미국 LA로 출발 예정이던 해당 비행기(OZ202편)는 엔진 결함을 정비하는 과정에서 연기가 발생했다. 아시아나항공 관계자는 “당시 급유는 없었다”며 “출발 전 마지막으로 점검하는